Foutmelding

The answer you entered for the CAPTCHA was not correct.

Hub handel hub!

Hub handel hub!

Onlangs sprak ik met vier inkopers, allen werkzaam binnen de top 20 van aannemingsbedrijven. Het onderwerp: de rol van toeleveranciers in de bouwkolom. Vier boeiende visies. Van traditioneel tot modern. Van operationeel tot strategisch.

Over een ding waren ze het eens. Het leek hen lastig om binnen de bouwgroothandel werkzaam te zijn. Vooral de laatste jaren. Ze schatten in dat de materialen die ze bij de groothandel halen enkele procenten van de bouwsom van een woningbouwproject beslaan. En ook dat qua prijsniveau de bodem al een tijdje bereikt is. Op de hoofdkantoren worden de raamcontracten met de hout-, bouwmaterialen- of ijzerwarengroothandel afgesloten. In de praktijk wordt echter ieder project weer als uniek beschouwd. En 'uniek' staat dan voor de laagste prijs. 

De groothandel zit bovendien in een sandwich tussen aannemerij en producenten. Met name fabrikanten van A-merken in de bouw moeten zich soms in bochten wringen om de aannemer en de handel te vriend te houden. Is de prijs te hoog dan gaan we naar een andere handelaar, het buitenland of kiezen we een B-merk, is de redenatie van de aannemerij.

Op mijn vraag wat zij zouden doen als ze in de schoenen van de groothandel zouden staan was het even stil. Na enig nadenken kwam het antwoord: "De goedkoopste zijn." Bij 'de goedkoopste' denken we meteen aan prijs van een product. Da's best lastig in een branche waar producten van de groothandels nagenoeg uitwisselbaar zijn. Maar de inkoper was nog niet klaar. "In de logistiek ligt de sleutel. Daar is voor de aannemerij de winst te behalen. Niet in onderhandelen over 1% van enkele procenten. Niet in de producten. Die moeten gewoon scherp zijn. Ik zie regelmatig halfvolle wagens de bouwplaats op komen. Dat is voor de groothandel en voor ons toch suboptimaal? Daar laten we geld liggen. Dat moeten we samen veel beter kunnen organiseren. We moeten niet strijden om het grootste stuk van de taart, maar de taart samen groter maken. Een groothandel zou de verzamelplaats moeten zijn van bijna alle materialen die de bouwplaats opkomen. Efficiënt en duurzaam."

Deze verzamelplaats is de hubfunctie die ook logistiek wetenschapper Walther Ploos van Amstel als kerntaak van de handel ziet. Het is voor iedere groothandel de uitdaging om tot het meest efficiënte model te komen. De vraag is hoe. Steeds vaker kijken bedrijven voor vernieuwing van processen naar bedrijven buiten hun branche. Op logistiek gebied zou Schiphol de groothandel wel eens kunnen inspireren. De luchthaven is het toppunt van logistieke efficiency. Schiphol is bovendien een van Europa's belangrijkste hubs voor vracht en passagiers. Sterker nog: zonder hubfunctie zou Schiphol in z'n huidige vorm niet eens kunnen bestaan. Geldt dat in de toekomst ook voor de groothandel? Ik zou zeggen 'hub handel hub, laat de bouw niet in z'n hempie staan!'

Afbeelding: De hubfunctie van onze nationale luchthaven zou de groothandel wel eens kunnen inspireren.

Schrijf u in voor onze nieuwsbrief